삼성SDI 전고체 배터리, 2027년 양산 확정.
주행거리 1,000km, 충전시간 단 9분. 국내 배터리 3사 중 가장 빠른 상용화 일정입니다.
전기차 시장 판도를 바꿀 '꿈의 배터리'가 드디어 현실이 됩니다. 투자자라면 지금 이 타임라인을 반드시 체크해야 합니다.
지금 3분이면 삼성SDI 전고체 배터리 로드맵부터 경쟁사 동향까지 한눈에 정리됩니다.
목차
- 삼성SDI 전고체 배터리란?
- 2027년 양산 로드맵 상세 일정
- 핵심 성능과 기술 스펙
- 글로벌 경쟁사 양산 일정 비교
- 마무리
1. 삼성SDI 전고체 배터리란?
기존 리튬이온 배터리의 액체 전해질을 고체로 대체한 차세대 배터리입니다. 화재 위험이 현저히 낮고 에너지 밀도가 획기적으로 높아집니다.
삼성SDI는 황화물계 고체 전해질을 채택했습니다. 양산 난이도는 높지만 에너지 밀도를 극대화할 수 있어 업계 대다수가 선택한 방식입니다.
💡 핵심 포인트: 삼성SDI는 국내 배터리 3사 중 전고체 상용화에 가장 앞서 있다는 평가를 받고 있습니다.
2. 2027년 양산 로드맵 상세 일정
삼성SDI는 2026년 생산 라인 투자를 진행해 2027년 본격 양산에 돌입합니다.
[샘플 개발 일정]
- 2024년: A샘플(프로토타입) 개발
- 2025년: B샘플(완성 단계) 개발
- 2026년: C샘플(대량생산 가능) 개발
- 2027년: 양산 시작
[생산 인프라]
- 파일럿 라인: 경기 수원 연구소 'S라인' 가동 중
- 양산 거점: 울산 공장 전환·증설 검토 중
- 투자 규모: 유상증자 자금 중 약 3,500억 원 전고체 라인 투입 예정
[BMW 협력 일정]
- 2025년 10월: BMW와 업무협약(MOU) 체결
- 2026년 말: BMW 평가용 차량에 전고체 배터리 탑재
- 2027년: 실제 주행 검증 후 본격 양산
⚠️ 주의사항: 삼성SDI는 2026년 2월 컨퍼런스콜에서 "올해 전고체 배터리 생산 라인 투자를 진행해 계획된 일정에 맞춰 상용화하겠다"고 공식 발표했습니다.
3. 핵심 성능과 기술 스펙
삼성SDI 전고체 배터리는 현재 양산 중인 각형 배터리 대비 약 40% 향상된 성능을 목표로 합니다.
[목표 스펙]
- 에너지 밀도: 500Wh/kg (CATL LFP 배터리의 약 3배)
- 주행거리: 약 1,000km (600마일)
- 충전 시간: 9분 만에 완충
- 무게: 하이켈 배터리 대비 약 9% 경량화
[핵심 기술]
- 무음극(Anode-less) 기술 적용
- 독자 개발 고체 전해질
- 롤 프레스 방식 양산 공정 전환 완료
💡 투자 포인트: 삼성SDI는 WIP(등방압 프레스)에서 롤 프레스 방식으로 공정을 전환했습니다. 대량생산의 핵심 기술 장벽을 넘은 셈입니다.
4. 글로벌 경쟁사 양산 일정 비교
삼성SDI가 국내 배터리 3사 중 가장 빠르지만, 글로벌 경쟁은 치열합니다.
[국내 배터리 3사]
- 삼성SDI: 2027년 양산 목표 (가장 빠름)
- SK온: 2028~2030년 양산 목표
- LG에너지솔루션: 2030년 양산 목표
[글로벌 경쟁사]
- 도요타: 2027~2028년 상용화, 2030년 이후 대량생산
- CATL: 2027년 소량 생산 후 대량생산 체제 구축
- 상하이자동차(SAIC): 2026년 자사 브랜드 탑재 예고
[신규 적용 분야]
- 로봇: 복수 로봇 업체와 협력 방안 모색 중
- UAM(도심항공모빌리티): 높은 안전성·에너지 밀도 요구
- HAPS(고고도 플랫폼): 장기간 비행용 배터리 수요
⚠️ 체크 포인트: 업계 전문가들은 전고체 배터리가 시장 점유율 2%를 넘어 본격 성장하는 시점을 2032년경으로 전망합니다.
마무리
지금까지 삼성SDI 전고체 배터리 양산 일정에 대해 정리했습니다.
- 2027년 양산 목표, 국내 배터리 3사 중 가장 빠른 일정
- 울산 공장에 생산 거점 구축 검토 중
- BMW와 협력해 2026년 말 평가 차량 탑재 예정
전기차 시장의 게임체인저가 될 전고체 배터리, 삼성SDI의 행보를 주목하세요.
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